Просмотр

Odszkodowanie Olsztyn - Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac przez wiele lat na etacie w takich zakladach jak Warta a takze Ergo Hestia przeprowadzilem dziesiatki tysiecy ogledzin aut roznej masci. W czasie mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Nizej zaprezentuje metody ktore byly na co dzien stosowane.
Zazwyczaj do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) ewentualnie OC (tani i stary samochod uderzal w mocno cenny samochod i odszkodowanie szlo z leciwego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, bo zwracalo sie im to z nawiazka).
W pierwszej kolejnosci przedstawie technike na OC. Niewatpliwie wylaczna sposobnosc na wykrycie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow w tym samym czasie w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im zestawu tych samych pytan. Jesliby w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to wylaczna wydajna procedura w tego typu szkodzie - lustracja miejsca szkody badz konfrontacja samochodow tu nic nie da (chyba, iz zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tutaj juz sa przyzwoicie wyszkoleni i tych "starych wyjadaczy" niechybnie sie nie nakryje. Obecnie na miejsce wypadku wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob rzetelnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane "przycierki boczkiem" odeszly juz z mody, dlatego ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odkladal na bok kazde BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw "przod w tyl". Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wykrycia. Bezsprzecznie jest jeden trop. Macherzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro ewentualnie w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki i reflektory. Po nabyciu takich trefnych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim przypadku godzi sie sumiennie sfotografowac wszelkie nadruki i emblematy - powinien byc tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny elementow. Nastepnie nalezy porownac daty produkcji elementow z rokiem produkcji pojazdu. Aktualnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem - chociaz najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran.
Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tutaj przewaznie podobnie sa montowane juz zniszczone czesci i wypadek zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow wzywa Policje tudziez Pomoc Drogowa zamiarem zdobycia pewnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Nastepnie pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore azeby wygladalo wszystko naturalnie. I tutaj tez trzeba liczyc na proste bledy - kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie odpowiednio wyszkolic. Obecnie owijaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly skrawki kory z innego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke albo kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje...